La Regina Ciclarum

Les “Terre” de la Regina Ciclarum se déploient le long du Tibre des Sources jusqu’à la mer: huit étapes et 444 km en suivant ce qui deviendra la future Piste Cyclable Tibérine.

(quelques photos des sources au bord de mer)

MappaTevere 360

MappaTevere360 offre une vision d’ensemble: le parcours intégral (d’été et d’hiver) et les photos sphériques. voir…

(un petit tutoriel vidéo)

Etape 1

Première étape de la future Regina Ciclovia Tiberina (Piste Cyclable Tibérine): des sources jusqu’à Città di Castello. Un parcours cyclotouristique surprenant car les eaux du Tibre y sont très limpides.

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La première étape de la future Regina Ciclovia Tiberina (Piste Cyclable Tibérine) part des Sources du Mont Fumaiolo, dans la chaîne de l’ Apennin tosco-romagnol, pour arriver à Città di Castello en Ombrie. Bois, torrents et marnes de montagne accompagnent la descente des sources, près du village de Balze.

Les sources, situées à l’intérieur d’une forêt de hêtres (photo sphérique 360) sont accessibles à pied en 15 minutes par un sentier (photo 360) qui part du parking près de la route provinciale.

Les 13 premiers kilomètres longent la Route Provinciale 38, toute en descente, qui rejoint la frontière avec la Toscane. C’est la partie où on peut rencontrer le flux de touristes qui montent en voiture au Mont Fumaiolo.

Juste à la sortie de Balze, un minuscule pont offre une vue sur le Tibre, qui est à peine plus gros qu’un ruisseau à cet endroit, dans sa tranquille descente vers l’aval (photo360). A Ville di Montecoronaro il est possible de déguster la Pera cocomerina, une variété de poire, incluse dans les listes du mouvement Slow Food.

Après avoir franchi la frontière avec la Toscane, on entre sur un tronçon de la route provinciale Tiberina qui est fermé à la circulation automobile: un paradis (360° photo, 360° photo, 360° photo, 360° photo, 360° photo)  pour tous les cyclistes qui la parcourent en long et en large. Pieve Santo Stefano, la “Città del diario”(ville des Journaux intimes) peut etre rejointe au km 25. Il n’est pas rare de rencontrer des pèlerins à pied: le Chemin de Saint-François d’Assise passe par là.

Après S.Stefano, un pont au km 30 (photo360 )permet de traverser le Tibre, qui, à cet endroit, a déjà un aspect de torrent important, et pourtant étonnamment limpide. D’ici la route remonte en côtoyant le lac artificiel de Montedoglio, résultat d’un barrage construit sur le Tibre dans les années 80.

Au km 40 on peut se pencher au-dessus de l’imposant barrage et admirer la descente et la haute-vallée du Tibre (avec le parcours d’hiver qui coupe droit et prend les routes goudronnées pour éviter la boue). Au km 55 on passe dans la région Ombrie et peu après, revenus sur la rive opposée, on pédale sur un agréable chemin de terre qui termine l’étape en longeant le fleuve (360° photo, 360° photo, 360° photo). . La visite à Città di Castello rend toute la magie de l’Ombrie.

Etape 2

La deuxième étape de la future Cyclable Regina Tiberina, 67 km de Città di Castello à Pérouse Ponte San Giovanni. Un parcours qui permet de se déconnecter complètement et se rapprocher d’un fleuve tout à fait méconnaissable: le Tibre qui roule des eaux limpides en accomplissant sa descente. Un parcours sur chemin de terre et routes secondaires, immergé dans la nature de l’Ombrie, entre bourgs médiévaux et campagnes, bois et champs, plages et sentiers.

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La deuxième étape de la future Cyclable Regina part de Città di Castello en suivant le Tibre sur un chemin de terre qui nous accompagnera presque tout le long des 20 premiers kilomètres. Sauf dans la saison estivale, il serait possible de trouver des zones boueuses, évitables avec le parcours d’hiver. Sur les 7 kilomètres suivants, faites attention aux véhicules. Umbertide, comme Città di Castello, mérite une visite. Voir la Forteresse (la Rocca) (photo360), et se balader sur le quai du Tibre à contre-courant (360° photo).

En quittant Umbertide on retrouve la rive droite pour pédaler sur une route provinciale silencieuse jusqu’au km 31 où se dresse la majestueuse Badia di Monte Corona (360° photo), dont la crypte à 5 nefs s’unit harmonieusement aux silences de cette étape. Les 3 km successifs de chemin de terre courent entre le fleuve et les champs cultivés (en hiver il est conseillé de suivre le parcours d’hiver pour éviter la boue). Routes secondaires jusqu’au km 42, où le parcours d’hiver dévie sur la rive opposée pour éviter la boue. A la saison chaude par contre, il est possible de continuer sur la rive droite par le sentier, en direction de Ponte Pattoli.

Le chemin est en montée et en mauvais état, il faut donc pousser à pied : nous nous aventurons sur le flanc d’une colline touffue, au pied de laquelle on entend le bruit du fleuve  (360° photo). Nous sommes sur le “Parcours fluvial Ponte Pattoli”. Jusqu’au km 45 le sentier est assez accidenté mais à la fin, on découvre le Tibre le temps d’une pause (360° photo).

Après un km la route goudronnée reprend (déserte). Le bar à Ponte Pattoli est une étape agréable, surtout en été. Au km 48 on passe sur la rive gauche (ou bien on continue à droite dans le parcours d’hiver) et on suit le fleuve sur un bon chemin qui cotoie des champs de blé et de maïs (360° photo).

Au km 51 il faut remonter le raide escalier (360° photo)  du pont piétonnier qui passe sur la rive opposée  (360° photo). Continuons à pédaler sur un chemin de terre agréable qui passe sous le viaduc de la ligne (360° photo)  ferroviaire Pérouse-Città di Castello (un voyage d’antan). Le chemin arrive presque à Ponte Felcino, où l’on passe de nouveau sur la rive gauche  (360° photo).

A la sortie du village commence un itinéraire vert qui longe le fleuve jusqu’à la fin de l’étape. La pinède au départ (photo360), le décor de la Tour de Pretola, le pont cyclo-piétonnier (photo360) et les vues sur le fleuve  (360° photo, 360° photo, 360° photo, 360° photo), rendent ces derniers kilomètres inoubliables (avec la variante d’hiver qui évite la boue). Le Pont San Giovanni, au km 66, est un chef-d’oeuvre en bois d’où admirer les eaux du fleuve (360° photo). Un bar se trouve dans les parages. Le dernier kilomètre est en montée.

 

Etape 3

La troisième étape de la future piste cyclable Regina Tiberina part de Pérouse-Ponte San Giovanni et rejoint Todi après 51 km. On quitte les collines pour d’immenses cultivations de tabac. A l’approche de Todi, les reliefs reprennent et nous entrons dans le parc fluvial du Tibre.

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Nous quittons Ponte San Giovanni et nous prenons une longue route goudronnée jusqu’au village de Torgiano, où une petite déviation sur le bref parcours “parcours vert Torgiano”, permet d’admirer le Mulino Silvestri( moulin) sur la rivière Chiascio. Au km 11 nous quittons la route goudronnée pour prendre le parcours vert le long du Tibre  (360° photo) qui cotoie des champs cultivés (la variante d’hiver est disponible pour éviter la boue et les flaques). Au km 15 nous reprenons une route secondaire qui longe les fabriques de céramique de Deruta.

Une fois passés sur la rive opposée du Tibre, nous rentrons sur des chemins de terre en bordure d’exploitations agricoles, qui traversent toute la plaine jusqu’à Cerro, au km 28 (photo360). Nous sommes de nouveau sur routes asphaltées, à la périphérie de Marsciano.Au km 33 nous reprenons des routes secondaires et des chemins de terre qui suivent l’ancienne voie ferrée, pour arriver (photo360 ) à la gare désaffectée de Fratta Todina, où on pourrait imaginer un gîte pour cyclo-touristes. Du km 41 au km 44 nous pédalons avec prudence sur des routes goudronnées.

On entre enfin dans la zone verte de Montemolino (photo360), à moins d’opter pour la déjà-citée variante d’hiver. Ne pas manquer la vue du barrage (360° photo). . Le chemin de terre risque d’être boueux en hiver jusqu’au km 49. On retourne ensuite sur l’asphalte jusqu’au terme de l’étape, à la périphérie de Todi.

Cette étape peut être combinée à un week-end à Rome, en utilisant le train Pérouse-Rome.

 

Etape 4

La quatrième étape de la future Piste cyclable Regina Tiberina???Le parcours cotoie les lacs de Corbara et Alviano en alternant asphalte et chemins de terre. Elle part de Todi et arrive à Alviano après 55 km, en traversant le Parc fluvial du Tibre.

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Le parcours commence à la périphérie de Todi où il est conseillé de se ravitailler, car on ne trouvera plus qu’un petit magasin à Prodo sur les 40 km. Nous longeons le Tibre sur chemin de terre (360° photo). jusqu’à Pontecuti, d’où on peut admirer le fleuve d’une hauteur considérable (360° photo).

Ici nous commençons la montée sur la route régionale Orvietana sur 11 km en laissant derrière nous la silhouette de Todi (360° photo). La circulation est modérée, mais la pente à 5% impose un bon entraînement (ou un bon VAE).

Avec plusieurs montées et descentes on pédale en faisant le plein de panoramas environnants (360° photo, 360° photo), sur asphalte jusqu’au km 26. La petite agglomération de Prodo, au km 25, devrait offrir une possibilité de se restaurer. Ici il n‘est pas rare de rencontrer des groupes de sportifs qui se préparent à descendre dans les gorges qui se trouvent au-dessous pour faire du canyoning.

Au km 28 nous quittons la route Orvietana pour revenir sur chemin de terre et plonger dans le Parc fluvial du Tibre (360° photo). Après un premier tronçon plat nous descendons vers le lac de Corbara. La qualité du chemin n‘est pas très bonne (le vélo de course est déconseillé, 360° photo), il faut redoubler d’attention. A moitié chemin on rencontre le hameau abandonné de Osa (360° photo). A la fin le parcours est de nouveau goudronné (360° photo).

La vue sur le lac de Corbara, artificiel comme celui de Montedoglio dans la première étape, provoque un mélange de sensations contrastantes. Nous sommes au coeur du Parc Fluvial du Tibre (comme le rappellent de nombreux panneaux, tous à moitié effacés par le soleil et le temps) et les paysages en témoignent vivement (360° photo, 360°photo, 360° photo). Mais la présence humaine ne semble pas en faire cas, vu les voitures garées sur la berge, et les honteux tas d’ordures disséminés partout (reliefs de pique-nique).

Au km 38 on peut admirer l’imposant barrage qui donne naissance au lac. On pourra le revoir plus avant, en passant devant sa base (photo360). Au km 40 nous reprenons la route nationale (et peu après il y a un précieux bar), en la parcourant toute en descente (heureusement) sur 2 km (attention!) jusqu’au croisement avec la route E35, qui absorbe une grande partie de la circulation.

Nous continuons donc sur la Nationale, dépassant Baschi (km44) et rejoignant Alviano (et sa réserve naturelle) au km 55, terme de l’étape.

Pour éviter les15 derniers km de route nationale on peut opter pour une partie du tracé de l’anello di Osa, afin de rejoindre Orvieto, en prenant en compte quelques petites côtes (voir le profil altimétrique). A Orvieto, on peut prendre le train pour Rome qui s’arrête à Alviano et Attigliano, localités qui font partie de l’étape suivante.

On peut arriver à Todi en prenant un autocar de Rome. Orvieto et Alviano sont desservis par le train.

Etape 5

Cinquième étape de la future Piste Cyclable Regina Tiberina. 40 km de Alviano à Orte, dans un décor de calanques, avec un fleuve caché dans une vallée mystérieuse.

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Sortis de Alviano (où se trouve l’Oasis du WWF et un bar), on pédale sur des routes (photo360peu fréquentées, immergés dans le merveilleux décor des calanques. Le Tibre fait une magnifique apparition après 5 km  360° photo), sur la route pour Attigliano (un bar se trouve à la gare ferroviaire).

Au km 11 on prend un chemin de terre qui cotoie la voie ferrée  (360° photo) on pédale à la frontière du Latium le long d’exploitations agricoles  (360° photo). Au km16 on se rapproche du Tibre, dans un passage très suggestif de l’étape, en suivant le Cammino di San Valentino (360° photo, 360° photo). Ici on raconte qu’un bac permettait autrefois de passer d’une berge à l’autre du fleuve (360° photo, 360° photo).

Du km 18 au km 20 une terrible montée à 10/15% nous attend. En fait une poignée de téméraires peuvent affirmer l’avoir faite en selle. Heureusement c‘est une route goudronnée très peu fréquentée: il est donc possible de pousser le vélo à pied sans être inquiétés par le passage des autos. Au bout de la côte se trouvent les bars et magasins du village de Penna in Teverina. De là une longue descente sur goudron, une montée puis un tronçon en plaine jusqu’à Orte Scalo, fin de l’étape.

Le parcours peut être programmé en utilisant les gares ferroviaires d’Alviano, Attigliano et Orte.

Etape 6

La sixième étape de la future Piste cyclable Regina Tiberina. D’Orte à la Réserve Naturelle Nazzano Tevere Farfa, on pédale sur 60 km dans la moyenne vallée du Tibre, parmi les traces du passé et les silences de la nature.

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A Orte Scalo il est indispensable de se ravitailler car le bar suivant se trouve au Parc Archéologique d’Otricoli, après 18 km. Sortis d’Orte, les 6 premiers kilomètres doivent être affrontés avec prudence, parce qu’il y a deux bretelles. D’une certaine importance (il faut signaler la variante d’hiver qui reste sur goudron, à droite du Tibre, pour éviter de longs segments pouvant être boueux ). Après avoir quitté la route goudronnée, le chemin de terre (360° photo) nous éloigne des bruits et nous amène le long de la rivière Nera à travers des champs cultivés.

Nous sommes à la confluence avec la “Via dell’Acqua” qui d’Assise descend à Rome, et parallèle à partir de là à la Piste cyclable Regina. Le magnifique pont en fer   (360° photo)  enjambe une canalisation de service de la digue (360° photo). En continuant nous suivons de vastes étendues de champs cultivés (360° photo, 360° photo). La parenthèse de l’aurotoute E45 (sur un bref trajet parallèle au chemin de terre est vite oubliée dans le décor collinaire qui s’ouvre au pied du village de San Vito  (360° photo, 360° photo).

Le parcours continue sur des chemins de terre jusqu’à la traversée du parc archéologique d’Otricoli au km 18 (360° photo), où, peu avant de prendre la route SS3 Flaminia, se trouve un bar providentiel (le premier point de ravitaillement depuis Orte Scalo). Jusqu’au km 28 on pédale sur la route nationale Flaminia, il faut donc user de prudence. Arrivés à Ponte Felice, peu avant la gare de Borghetto (sur la ligne Roma-Orte), vous pourrez récupérer agréablement vos forces à l’Agrigelateria (glacier).

De Borghetto le chemin de terre repart en cotoyant le fleuve et la voie ferrée (360° photo, 360° photo, 360° photo). C’est un tronçon à risque de boue à la saison des pluies (360° photo,  voir la variante d’hiver déjà citée).

Le passage sur la rivière Treja est possible en empruntant un pont privé qui donne un droit de passage latéral (vélo à la verticale sur le côté gauche du portail, 360° photo). En alternative on peut passer à gué, mais le point de traversée n‘est pas facile à trouver, ni garanti (360° photo).

Plus loin on rencontre une bergerie avec son chien de garde. Soyez vigilants. On continue sur un chemin de terre qui peu à peu devient parallèle à l’autoroute (360° photo). On rencontre un abreuvoir (360° photo), caché sur une esplanade, qui témoigne du passé paysan de ces territoires. Le tronçon précédent peut être évité en utilisant le train Roma-Orte entre les gares Borghetto et Stimigliano.

Au km 43 on revient sur goudron jusqu’au km 46, où commence le chemin de terre qui conduit jusqu’à la “fiasque”, de Ponzano Romano: le point du fleuve où les deux anses se touchent presque. (De La bande de terre restée entre les deux on peut entrevoir le fleuve des deux côtés)(photo360). Nous voilà entrés dans la Réserve de Nazzano Tevere Farfa. Ici commencent les pontons qui donnent sur le fleuve (au km 51 puis au km 54) et les champs continuent tout autour. Au km 54 et pour tout le reste de l’étape, le parcours revient côtoyer le fleuve et continue jusqu’à la Casa del Parco, quelques km plus loin  (360° photo , 360° photo , 360° photo, 360° photo, 360° photo, 360° photo).

La visite de la réserve peut être faite aussi lors de la septième étape. Voir la page qui y est consacrée.

La ligne ferroviaire Roma-Fiumicino-Orte prévoit de nombreuses courses. Le train régional est conseillé. Les gares intermédiaires permettent de couper le parcours en plusieurs journées.

Etape 7

La septième étape de la future Cyclable Regina Tiberina, est consacrée à la Réserve de Nazzano Tevere Farfa.

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Cette étape se déroule principalement sur la route Tiberina très fréquentée, l’utilisation du train est donc quasiment obligatoire (la gare de Poggio Mirteto Scalo se trouve sur la ligne Orte-Roma). Nous conseillons de consacrer la journée à la découverte de la merveilleuse réserve de Nazzano Tevere Farfa. En plus de la promenade à vélo, il est très agréable de louer des canoës sur place pour descendre la rivière.

Voici quelques itinéraires possibles à pied et à vélo.

• ITINERAIRE 1. Pour familles: La réserve sur la rive droite, de la gare de Poggio Mirteto à la Casa del Parco. Cette partie de la Réserve est adaptée à des promenades à vélo en famille. Les parkings (voir le chapitre qui y est consacré) permettent de décharger les vélos et d’accéder directement à un parcours protégé à la portée de tous. Il vaut mieux contacter la direction du parc (Ente parco) afin d’organiser la visite.
• ITINERAIRE 2: La réserve sur la rive gauche, de Poggio Mirteto à la ferme pédagogique Campo di Contra. Il est conseillé de le parcourir après s’être essayés à l’itinéraire 1. Le fond de sentier est moins régulier, il y a quelques montées, les vues sur le fleuve sont moins nombreuses et il n’y a pas d’aires de pique-nique. ATTENTION: présence de chiens de berger qui gardent des troupeaux près de la ferme. Pour traverser le Tibre à vélo ou à pied, contacter Mauro Piersanti de la Ferme Pédagogique Campo di Contra.
• ITINERAIRE 3: De Stimigliano FS à Poggio Mirteto FS, en explorant le côté nord de la Réserve. Il n’y a aucune aire de service intermédiaire. Il est donc conseillé à des cyclistes expérimentés uniquement. Le sentier risque d’être boueux dans les mois de pluie.

La réserve est accessible par le train qui dessert plusieurs gares romaines (Ostiense, Tiburtina, Nomentana), en descendant à la gare Poggio Mirteto (présente dans la trace gps précédente). Consulter le site Trenitalia pour les gares intermédiaires et les conditions de transport des vélos.

Etape 8

La huitième et dernière étape de la future Cyclable Regina Tiberina. De Rome à la mer (Fiumicino) en 55 km, une capitale et une réserve naturelle.

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La dernière étape traverse Rome et arrive à la mer à Fiumicino. Les 33 premiers kilomètres (“Terre del Nord”, “Città eterna” et “Campi-Elisi”) se font sur une piste cyclable protégée et asphaltée, tandis que les 22 kilomètres restants sont sur chemin de terre, à l’intérieur de la Réserve du Littoral romain”. Consulter les pages qui y sont dédiées pour tous les détails.

Terre del Nord
Les Terre del Nord sont l’extrêmité septentrionale de la huitième et dernière étape de la future Cyclable Regina Tiberina. Elles prennent le relais des Terre Estreme à la hauteur du GRA Castel Giubileo et descendent jusqu’à Ponte Milvio, où commence le tronçon “Città eterna”.

Elles se déroulent sur 11 km environ. Le tracé, plat et asphalté, suit fidèlement la rive droite du Tibre. Idéale pour les familles.

A deux pas du centre-ville, un horizon de campagne, loin de la frénésie urbaine.
Les erre del Nord et les Campi-Elisis sont les portes d’accès à la ville pour tous ceux qui arrivent à Rome, respectivement du nord et de la mer, et font partie du réseau des pistes cyclables internationales.

Contrairement au parcours central de la Città Eterna, où les murailles qui enserrent le fleuve sont très hautes, ici la vue s’élargit et embrasse les plaines inondables, reconstituant une harmonie primaire entre les zones naturelles des campagnes alentour et les lieux étroits et anthropisés du centre-ville (360° photo).

En remontant à partir de Ponte Milvio, le Parc de Tor di Quinto, avec son petit lac, offre une agréable pause avant de s’aventurer vers le nord, pour les 8 km successifs. Ce parcours est bref et assez léger, mais il est conseillé de se munir de casse-croûte et d’eau, car le bar et la fontaine se trouveront seulement à la fin, en arrivant sous le viaduc G.R.A (360° photo).

Transports publics:

Aller et retour à pied ne demandent pas un entraînement spécifique, car ce parcours ne dépasse les 25 km. Mais il est conseillé de s’y essayer graduellement. Labaro, à l’extrêmité nord, est desservi par la ligne ferroviaire atac Roma-Viterbo, dont le terminus se trouve à Piazzale Flaminio (Villa Borghese). Pour le moment aucun service de transport de vélos n’est prévu, sauf pour les vélos pliants, toujours en respectant les règles imposées par la société de transport.
Consulter la carte du transport sur rail (mappa del trasporto su ferro) pour planifier les randonnées vélo+ métro+train.

Città Eterna
La partie centrale de la huitième et dernière étape de la future Cyclable Regina Tiberina traverse les fastes monumentaux de la Città Eterna, dans le corridor tracé par le fleuve, en contrebas des quais.

Elle part de Ponte Milvio et arrive à Ponte Sublicio à Trastevere. Elle prend le relais du parcours “Terre del nord”, pour le passer ensuite aux “Campi Elisi”.

Une balade sur la berge du fleuve où l’histoire se déploie en lacets paresseux, un pont après l’autre, en vélo, en canoë ou à pied,à la découverte d’une ville et d’un fleuve, qui depuis des millénaires se racontent des secrets merveilleux.

Une pause après des lieux touristiques traditionnels, une promenade dominicale en compagnie de son chien, le jogging matinal avant de rejoindre le bureau, c’est un trajet cyclable à parcourir tous les jours (360° photo).

Descendez les escaliers ou profitez des rampes qui facilitent la descente, la majesté du Tibre vous attend dans un scénario aux milles contrastes. Dix kilomètres de plat entre la berge linéaire et la circularité de l’Ile Tibérine, les berges opposées qui accueillent et concrétisent pensées, visions, rencontres.

Que ce soit en pédalant rapidement ou assis en contemplation, en rollers ou en canoë, un livre à la main ou le casque aux oreilles, la Città Eterna vous surprendra avec des coins de nature inattendus, des aperçus silencieux, des perspectives séculaires que vous n’auriez jamais imaginés (360° photo).

Si vous ne voulez pas descendre sur la cyclable vous pouvez toujours admirer le fleuve des ponts piétonniers; il y en a 7, entre Ponte Milvio et Ponte della Scienza (près du Gazometro): Ponte della Musica, Ponte Sant’Angelo, Ponte Sisto, Ponte Cestio et Fabricio. Sept balcons pour suivre d’en haut le cours du Tibre, dans sa molle descente vers la mer.

Il est possible de rejoindre la Regina en utilisant les deux lignes de métro (A Lepanto et Flaminio, métro B Piramide) et les trains urbains (Gares ferroviaires Piramide et Trastevere), ou encore suivre les parcours protégés le long des parcs (Villa Borghese, Villa Ada), le parcours qui descend de Monte Mario et celui de l’Appia Antica. Consulter la carte des transports sur rail pour planifier les randonnées vélos+ train+métro.

Campi Elisi
Les “Campi Elisi” sont la partie sud de la huitième et dernière étape de la future Cyclable Regina Tiberina. Ils prennent le relais de la partie Città Eterna à la hauteur de Ponte Sublicio et se terminent au pont monumental du GRA de Mezzocammino, où passe la Via al Mare, en direction de Fiumicino.

Spéculaires aux Terre del Nord, ils représentent un moyen terme entre la réalité anthropisée et les campagnes romaines, là où le béton laisse la place aux cadres naturels des vastes plaines inondables et de la végétation riveraine (360° photo , 360° photo).

De Trastevere à Mezzocammino on dépasse le Gazometro, puis le quartier de la Magliana, et une fontaine sous le Pont Romain (du IIème siècle) nous attend pour une pause rafraichissante. A partir de là le regard s’étend sur l’hippodrome de Tor di Valle (aujourd’hui désaffecté) et sa plaine à perte de vue. Les ponts de l’ACEA (société d’électricité) qui traversent le fleuve, la majestueuse file d’eucalyptus et enfin la limite du GRA.

Via al Mare
La “Via al Mare” est le dernier tronçon de la huitième et dernière étape de la future Cyclable Regina Tiberina. Elle commence là où se termine la cyclable officielle, dans la partie des Campi Elisi, et se poursuit le long de la rive droite du fleuve (en profitant du passage sur le pont du GRA) jusqu’au vieux phare de Fiumicino et à la mer.

De Mezzocammino à Fiumicino
C’est le débouché sur la mer pour tous les cyclistes qui, partant du centre de Rome, veulent rejoindre la plage sans devoir partager leur parcours avec les voitures, les camions, les scooters 360° photo. La Via al Mare se déroule sur la rive droite du fleuve, à l’intérieur de la Réserve Naturelle nationale du Littoral Romain, dans un cadre naturel exceptionnel. Les vastes paysages des plaines inondables laissent la place aux étendues de roseaux, dans un voyage presque mystique qui se termine avec l‘horizon de la mer.

En attendant que l’administration communale active son intégration dans le parcours officiel (en la raccordant au tronçon pavé de la Mairie de Fiumicino), la Via al Mare reste ouverte grâce à des activités de fauchage de la végétation. Les maigres ressources investies ne permettent pas de garantir un passage aisé toute l’année. A certains endroits la végétation pourrait avoir repris le dessus. Aidez-nous à repousser les roseaux envahissants! Suivez-nous sur les réseaux sociaux. Et n’oubliez pas de lire, plus loin, le chapitre de conseils pour organiser une randonnée à vélo jusqu’à Fiumicino. La nature sauvage de la Via del Mare mérite respect et attention. N’improvisez pas!
Quittant le tronçon pavé à Mezzocammino (où un panneau d’informations fournit des indications à ceux qui veulent continuer), on traverse la passerelle du GRA, le long du trottoir protégé, (voir plus loin le chapitre sur la passerelle du GRA), pour passer sur la rive droite, et de là poursuivre jusqu’à la mer.

Le premier tronçon suit la berge à la limite d’un champ cultivé (risque de boue en saison de pluies( photo360). Pour une coexistence pacifique, évitons de piétiner les cultures, de laisser des déchets à terre etc.. On remonte sur la berge un peu plus loin (photo360) pour ne plus la quitter jusqu’à Ponte Galeria, à part le bref passage sous le viaduc de l’autoroute Roma-Fiumicino(photo360).
Le chemin de terre est commode(photo360) .Certains points, surtout au printemps, pourraient être envahis par la végétation (rendant problématique la rencontre de deux cyclistes venant en sens opposés).

Du GRA Mezzocammino à Ponte Galeria il y a environ 8 km. On traverse le pont de la Via Portuense  ( 360° photo)  et on reprend la berge un peu plus loin  ( 360° photo). En quelques minutes on arrive au Belvedere Galeria  ( 360° photo). Là se trouvent des bunkers de la Seconde Guerre mondiale.  ( 360° photo).  Le chemin est bon tant qu’il reste sur la berge. A la hauteur de Belvedere Caravaggio ( 360° photo) on quitte la berge. Ici l’hiver le chemin risque d’être boueux. Au Tornante Guarini  ( 360° photo)  commence le tronçon pavé réalisé par la Commune de Fiumicino. Plus bas il y a un accès au fleuve, utilisé pour la Festa della Scafa et Cuore di Tevere  ( 360° photo).

Là il est possible de reprendre le train à la gare de Parco Leonardo (voir le chapitre à ce propos plus loin). Il reste moins de 10 km pour atteindre la darse de Fiumicino(photo360)Le long du parcours se trouve un hydromètre ( 360° photo), juste avant de’atteindre l’endroit où le Tibre se dédouble en cours principal et canal de Fiumicino ( 360° photo). On dépasse l’écluse du Port de Trajan ( 360° photo)  et on arrive à l’Episcopio di Porto  ( 360° photo).  Un peu plus loin le parking du cimetière  ( 360° photo). A partir de là on continue sur le trottoir de la route Portuense jusqu’à la darse de Fiumicino.

La fontaine des Cinque Lune surprend par la fraicheur de son eau ( 360° photo). Bars et restaurants partout ( 360° photo,  360° photo). Après avoir rejoint le fanal au bout de la darse, on peut revenir en arrière, traverser la suggestive passerelle piétonnière et continuer sur la cyclable sur le front de mer.(en alternative, on revient en arrière pour prendre le train à la gare Parco Leonardo).

Au terme de la cyclable on emprunte une route goudronnée (où la circulation est modérée) pour arriver au vieux phare, à l’embouchure du Tibre ( 360° virtual tour). Toute la zone est à l’abandon (malgré les initiatives des habitants de Tavoli di Porto pour qu’elle soit rendue praticable). Il faut donc surmonter la première impression car la beauté du lieu est surprenante.

Nous continuons en traversant le Village des pêcheurs et le pont de la Scafa pour débarquer sur la rive d’Ostie, où il est possible de prendre le train qui mène à Rome (voir le chapitre plus loin). Pour ceux qui seraient encore en forme, nous signalons l’Anello del Sud (Boucle du sud).

Il est possible de parcourir la Via al Mare en remontant de la darse de Fiumicino (voir le chapitre (“itinéraires pour familles”), ou en descendant par la limite du Gra Mezzocammino (décrit plus loin). En général, on peut accéder par une des diverses entrées situées le long du parcours. Ces mêmes entrées peuvent être utilisées pour quitter le parcours en cas de problème (panne, défaillance physique, retard, désorientation). Vue la nature sauvage de la Via al Mare, afin de prendre confiance avec le parcours, ses difficultés et éventuels égarements, il est conseillé de procéder à une exploration graduelle, toujours accompagnés par quelqu’un qui connaisse la zone.

Parcours d’hiver

Pour garder le contact avec le fleuve, s’éloigner des automobiles et profiter de la nature, le parcours de la future Piste cyclable Regina privilégie, quand c‘est possible, les parcours à proximité des berges. Les chemins de terre ne sont pas toujours disponibles. Certains passages longent le périmètre de champs cultivés, où le terrain, avec les pluies, peut se transformer en un véritable piège pouvant bloquer les roues.

La boue argileuse peut être enlevée seulement avec beaucoup de patience et d’eau. C’est pourquoi, une fois terminée la pause ensoleillée de juin à septembre, avec le début des pluies, il est préférable de suivre le parcours d’hiver.

Winter track: follow brown line  into 360TiberMap

Recommandations

Le parcours mérite attention, respect, sensibilité et responsabilité. Lisez Conseils, recommandations, décharge de responsabilité. Prenez le temps de lire attentivement pour éviter les contre-temps et les mésaventures.

Toutes les informations reportées ici ont été récoltées et élaborées par des personnes n’ayant ni titres ni brevets. Elles sont l’expression d’un engagement civique et concernent un territoire immense, elles doivent donc être prises pour ce qu’elles sont: incertaines, incomplètes, datées, pas toujours fiables.

Dans l’attente d’un parcours officiel unifié tout le long du fleuve et des diverses confluences, animés par le désir de partager la beauté de ces lieux nous tentons d’imaginer un parcours qui est le résultat expérimental, fragile et partiel, de l’initiative de simples particuliers amoureux du Tibre et de ses territoires. Aucun sponsor, aucune subvention ni publicité: tout est fruit d’initiatives concrétisées durant le temps libre, gagné sur les mille occupations de la vie quotidienne.

 

Décharge de responsabilité

Vu la nature majoritairement sauvage du parcours proposé, il faut, pour s’en approcher de manière autonome, responsable et préparée:

• utiliser la cervelle.
• s’informer et tout vérifier personnellement à l’avance
• partir uniquement avec des personnes expertes, qualifiées, fiables, choisies et sélectionnées personnellement dans son cercle de relations, capables de nous assister et de nous guider le long du parcours.

Si vous n’avez pas d’expérience en vélo dans la nature, si vous ne savez pas effectuer une petite réparation (crevaison ou autre), si vous ne savez pas vous déplacer – dans la campagne ou dans la ville – de manière autonome, si vous n’êtes pas capables d’évaluer autonomement les renseignements glanés de ci de là (y compris ceux de ce site), si vous ne savez pas affronter les imprévus , alors, réfléchissez bien.

Vous pourriez vous trouver confrontés aux situations suivantes:

• problèmes d’orientation: il est fondamental de maîtriser le système GPS
• problèmes dans la progression: la plupart des parcours proposés se font sur chemins de terre. Propriétés privées, végétation, boue et autres obstacles pourraient rendre difficile le passage. Il est impossible de tenir à jour les infos des parcours proposés.
• problèmes d’approvisionnement: les points de ravitaillement et les fontaines pourraient être distants, surtout en dehors des centres habités.
• Problèmes techniques: crevaison, rupture du plateau de vitesses.
• Rencontres d’animaux en liberté, troupeaux avec leurs chiens de berger, tiques, etc.
• Rencontres avec l’impondérable.

Validité de la trace GPS

Attention: à part les tronçons officiellement rendus cyclables par les administrations compétentes, les restants sont des hypothèses de parcours, sujets à de multiples variations, pas toujours sûrs, à affronter uniquement sous la conduite de personnes connaissant les lieux. Il est important aussi de se reporter aux associations de catégories et aux registres professionnels.

Il faut suivre les parcours proposés avec grande prudence: certains passages sont faiblement fréquentés, certains goudronnés, d’autres qui traversent des zones à risque de boue (voir le parcours d’hiver), des déviations, des sens uniques ( à parcourir à pied ou en trouvant des parcours alternatifs) des interruptions, des portails fermés, etc. Absence d’indications, propriétés privées, chiens de berger, conditions climatiques défavorables… sont seulement quelques-uns des scénarios possibles qu’on pourrait trouver le long du parcours. Le Code de la route a la priorité (sens uniques, accès interdits). Faites très attention à la signalisation et comportez-vous en conséquence.

Partir ou ne pas partir?

Les étapes sont décrites, une par une dans le chapitre consacré à l’orientation. Si vous partez, partagez les photos sur nos réseaux. Si quelque chose n’est pas clair, écrivez-nous.

Exception faite de l’étape 7 -Poggio Mirteto-Roma- (qui longe la dangereuse via Tiberina), tout le reste est théoriquement cyclable, mais tout est subjectif. Les recommandations visent justement à stimuler les personnes à décider de leur parcours de manière autonome.

Pour se faire une idée des lieux qu’on peut rencontrer, voir MappaTevere360 (photos,vidéos,fiches-infos)

Comme toujours, la règle qui vaut est celle de faire les choses selon ses propres capacités. Heureusement, il y a plusieurs itinéraires qui permettent de prendre contact graduellement et de comprendre ses propres limites.

Voici un parcours hypothétique d’approche avec difficultés croissantes:

• niveau base: pédaler sur les parties asphaltées officielles dans la ville (Città Eterna, Terre del Nord, Campi Elisi) et dans la pinède de Castelfusano.
• niveau moyen:
  • s’aventurer le long de la Via al Mare jusqu’à Fiumicino,en fractionnant l’itinéraire grâce aux transports publics décrits dans la page sur le sujet.
  • pédaler dans la Réserve de Nazzano (pour pouvoir tester la sortie de la ville et utiliser le train).
• niveau élevé: dans les Terre Estreme (des sources jusqu’à la frontière avec Rome), il existe différents parcours de difficulté variable pour s’essayer aux randonnées en solitaire.

Outre à tester vos capacités, après avoir fait progressivement l’expérience directe, vous pourrez relire les infos de ce site en leur donnant leur juste valeur. Vous pourrez juger si elles sont équilibrées ou, au contraire, trop optimistes.

Manger et dormir

Y a-t-il des lieux où s’arrêter/manger/dormir?

En tant que particuliers nous utilisons les différents sites d’hébergement en ligne (B&B, hotels, campings, maisons de vacances).

Parcours pour familles

Les parcours sont présentés par ordre croissant de difficulté tout à fait subjectif. Nous avons essayé de tenir compte de la qualité des sentiers ( l’asphalté est moins fatigant que le chemin de terre), de la présence des services (fontaines, toilettes, bar), du niveau d’exposition aux automobiles etc.

Aidez-nous à corriger le classement selon vos propres expériences . Mais surtout faites vous-mêmes un état des lieux pour voir s’il est possible d’y revenir avec des enfants.

Nota bene:

• parcours plats: tous les parcours proposés sont plats.
• les jours de fêtes la circulation des cyclistes pourrait augmenter significativement, et tous les cyclistes n’ont pas la sensibilité de ralentir en présence d’enfants.
• transports publics: au cas où vous voudriez utiliser les transports publics (si existants) pour rejoindre les parcours, réfléchissez aux éventuelles barrières architecturales (absence ou panne d’ascenseur)

Voici une liste de parcours de difficulté croissante:

• Città Eterna (de Ponte Milvio à Ponte Sublicius) utilisez la voie sur berge du fleuve. C’est un parcours très facile. Il est conseillé de la rejoindre en utilisant les rampes d’accès situées près de Ponte Marconi. Ponte Sublicio, à l’Ile Tibérine et à Lungotevere della Vittoria (les escaliers descendant des quais vers les berges sont très raides). voir…
• Terre del Nord (de Ponte Milvio au GRA-Grande Raccordo Anulare- Nord Labaro/Prima Porta: à parcourir en faisant des allers-retours d’un bout à l’autre. Bar et fontaine seulement au point de départ et à l’arrivée voir…
• Campi Elisi (de Ponte Sublicio au GRA SUD Eur Mezzocammino): il est conseillé de partir de Ponte Romano pour arriver à la fin du parcours, qui croise le GRA sud, c’est la partie la plus belle. La fontaine se trouve seulement au pont romain (Ponte Romano). segue…
  Pinède de Castelfusano: au terminus de la ligne ferroviaire Roma-Lido. Une vaste pinède dans laquelle on peut pédaler librement. Il est possible de rester sur les allées goudronnées (fermées à la circulation automobile) ou se perdre dans la myriade de sentiers qui passent entre les pins et les chênes verts voir…
• La Via al Mare, de Rome à Fiumicino: 22 km à l’intérieur de la Réserve du Littoral. Il est préférable de remonter de Fiumicino jusqu’à Rome, pour profiter de la partie goudronnée, pour affronter ensuite la partie chemin de terre. voir…
• De la Réserve de NazzanoTevere Farfa à Poggio Mirteto: une zone protégée pour pédaler le long du fleuve. Le parking à l’entrée de la réserve vous permettra de pédaler tout de suite en pleine sécurité. voir…
• Boucle du Lac Albano: parcours le long du lac dans un cadre spectaculaire à deux pas de Rome. segue…

> Veuillez vous référer à MappaTevere360 pour regarder toutes les photos sphériques prises sur place. voir...